安徽港海運グループは年間コンテナ処理量を270万TEUまで増加させる予定

安徽省は、第 4 級以上の高級水路の走行距離で全国第 3 位

報道によると、安徽省の港湾・海運業界は総額120億元以上の建設投資を完了し、381キロメートルの高級水路、6千トンの船閘門、1万トンのバース8基、5千トンのバース4基、2千トンのバース10基を建設した。トンバースと500トンバースが5つあり、新しい港の処理能力は2,972万トンで、同省の4級以上の高層水路の走行距離は2,360キロメートルを超え、全国で3位、長江で2位となっている。デルタ。

データによると、安徽省の港湾と海運資源が統合されて以来、2022 年末現在、安徽省の水運貨物量は社会の総貨物量の 35.6% を占めています。 2018年に省港湾海運集団が設立されたことにより、省内の社会交通に占める水上交通の割合が7.2ポイント増加し、物流コストが総額約412億元節約された。

輸送効率を向上させ、輸送コストを節約するために、安徽港海運集団有限公司は「連結受入・荷降ろし」（1回の申告、1回の検査、1回のリリース）を導入しました。 ） 各 TEU のコストを 400 元削減し、通関時間を 1 ～ 2 日短縮する。「万航通」インテリジェント閘門通過システムの導入を加速し、閘門を通過する乗組員の詳細な共有を実現する。手動でチケットを購入するために上陸する必要が長くなり、平均チケット購入時間が当初の 1 時間から 5 分に短縮されました。長江分流プロジェクトの淮河への江淮接続セクションが正式に航行可能になった後、 , 江淮運河の9つのコンテナ航路が開通し、水路走行距離が200キロから600キロ節約される。

「第 14 次 5 か年計画」期間中、年間コンテナ処理量は 270 万 TEU に増加しました

現在、安徽省港湾海運集団有限公司の年間港湾処理能力は1億5,000万トンを超え、年間コンテナ処理能力は220万TEUに達しており、安徽省の港湾統合の主要なプラットフォームとなっている。 「第 14 次 5 か年計画」 この期間中に、年間コンテナ処理量は 270 万 TEU に増加します。

海運に関しては、安徽港海運グループはサプライチェーンを強化し、淮河本流などの水路の建設を加速し、高レベルの海運と深く統合します。長江デルタの水路網。同時に、企業の物流コストを削減するために、コンテナと自動車のRO-ROルートをさらにオープンおよび暗号化します。戦うだろう長江デルタを拠点に高速道路、鉄道、水道、インターネットの全国複合輸送プラットフォームを構築し、スマート港の建設を強化し、科学技術による港の発展を実現する。

安徽省も「海への推進」を目的とした港湾・海運サービスシステムの構築を加速しており、上海国際港湾グループ、COSCO Shipping Groupなどと協力し、共同で港湾・海運サービスシステムの構築を進めている。 「一核二翼」省の構築 コンテナ輸送パターンは蕪湖から上海までの提携直航ルートを中心とし、省内水上シャトルバス「合武小支線」（合肥〜蕪湖）と「湾江小支線」を運行(安慶-池州-銅陵-蕪湖)を両翼として。

安徽港海運グループはこれまでに、上海、連雲港、太倉、下流の南通、宜賓、重慶、上流の武漢、長沙、南昌、周口、淮浜などへの輸送が可能となり、上海港を経由して国内沿岸港や日本、韓国、ロシアなど世界の主要港へ輸送されます。輸送効率が2倍になり、従来の「船を待つ貨物」が「船を待つ」ため、長江・淮河流域のコンテナ1箱当たりの平均物流コストが800元削減され、それぞれ1,000元となり、企業はコストを大幅に削減し、効率を向上させました。

原題: Anhui Port and Shipping Company は省を越えて拡張し、新しいパターンで川と海を結びました