グリーン港を構築するために、SIPG は新たな競争力の構築に努めています

SIPG は、グリーン港の構築と新たな競争力の構築に取り組んでいます。省エネ・排出削減工事は引き続き進められており、陸上電力供給施設の建設は引き続き増加しており、昨年末には上海港コンテナターミナルの陸上電力供給はほぼカバーされた。この年、陸上の電力供給は 582 隻の船舶に接続され、電力供給量は 1,420 万キロワット時でした。港湾エリアの主要設備の低炭素化はほぼ完了しており、クリーンエネルギーの利用は年々増加しており、港湾の低炭素化レベルは世界の主要港の中でトップクラスに位置している。

港湾における新エネルギーの利用を拡大するため、SIPG はアジア太平洋船舶クリーンエネルギーバンカリングセンターの建設に積極的に取り組んでおり、LNG (液化天然ガス) バンカリング船や海洋容量を拡大するためにグリーンメタノールバンカリング船を導入し、山LNG受入基地の貯蔵タンクと陽山神港メタノール貯蔵タンクを定期的に改修し、2023年に合計44隻のLNGバンカリングを完了した。体積は264,000立方メートル。同グループはマースク、CMA CGM、COSCO Shippingなどの定期船会社とグリーンメタノール燃料補給サービス契約を締結し、COSCO Shipping、State Power Investment Corporation、China Inspection and Chinaとグリーンメタノール産業チェーンの構築に関する協力覚書を締結した。検疫、国内初の海洋グリーンメタノール産業チェーンの構築 大幅な措置が講じられ、初のグリーンメタノール燃料補給船の改修が完了し、全プロセスの「瀬取り」メタノール燃料補給訓練が完了した。 。

香港のエネルギー資源をより適切に調整・統合するため、同社のエネルギー部門と建設・運営主体の統合管理プラットフォームとして、今年2月にエネルギープラットフォーム会社を新設した。グリーンエネルギーセンターの構築は、航海中および港内での国際船舶のグリーンエネルギーニーズに応え、上海港のサービス能力を高めるため、上海港に複数のグリーンエネルギー「貯蔵、送電、供給」チェーンを構築する取り組みが行われる。グリーンで低炭素の海運を実現し、上海の国際海運産業の新しいパターンのセンター開発を支援します。さらに、上海港とロサンゼルス港は世界初のグリーン・シッピング・コリドー・イニシアチブを開始しました。

次のステップでは、SIPG はデジタル化、インテリジェンス、グリーン化の機会をしっかりと捉え、港内の新エネルギー施設のレイアウトをさらに改善し、世界的な海運資源の割り当て能力を強化し、電力供給を強化します。上海国際コンテナハブ港の建設と、2024年に国際海運センターを建設するという主要課題を確実に推進するための実践的な行動。