海の下の「万里の長城」！深セン・中山水路陵定陽橋、鋼床版舗装開始：来年開通予定

現在、深セン・中山水路では、11月下旬の本線完成を目指し、埋没管トンネルおよび付帯事業の建設を全力で推進している。

来年初めに深セン中山水路の鋼橋床版舗装が完了する予定で、2024 年の完成・開通に向けた条件が整います。

深セン・中山回廊は、世界クラスの「橋、島、トンネル、地下相互接続」クラスタープロジェクトで、2015年末に国家発展改革委員会によって承認されました。 2016年12月28日 工事着工です。

これは深セン市と中山市、広州市南沙区を結ぶ広東省の橋で、東は深セン市宝安区の賀州インターチェンジから始まり、恒門ハブで終わります。西部の中山市では全長24キロメートル、そのうち海底トンネルの長さは約6.8キロメートル、橋梁プロジェクトの長さは約17.2キロメートルである。

このうち、海底トンネルは全長約6.8キロメートル、うち埋没管部分は約5キロメートルで、32本のパイプセクションと1本の最終継手で構成されている。双方向8レーンの海底チューブトンネル。

完成して開通すると、中山は川を渡って深センと直接接続できるようになり、全線が双方向8車線の高速道路規格に従って建設される予定です。設計速度は時速100kmで、所要時間は現在の2時間から半分に短縮され、数時間以内に移動がより便利になります。